Дороги Анатолия Насырова
«Уж эти журналисты! Распишут так, что своих не узнаешь». Наверняка нечто подобное приходилось слышать не мне одной. Однако убеждена, что иной раз жизнь сама предлагает нам такие богатые сюжеты, что ни убавить, ни прибавить. И есть немало людей, особенно в наших краях, чья судьба до предела наполнена событиями и интересна, так что и придумывать ничего не нужно. Одно слово – фактура!
Неизвестное об известном
Не первый год знакомы мы с Анатолием Аблемитовичем Насыровым. Да и кто в Хабаровске не знает заслуженного работника транспорта России, лауреата премии имени Якова Дьяченко. Кто не восхищался его клубом «Авторетро», а в праздник не любовался проплывающими по площади машинами, собранными порой по винтику? Сейчас коллекция составляет более 70 экземпляров, 50 из них на ходу. Автомобили эти прошли огонь, воду и медные трубы. При этом сверкают отполированными бортами, как новенькие. Большая их часть благодаря энтузиазму Насырова и его верных сотоварищей по клубу всегда готова «тряхнуть стариной» и «ударить автопробегом по бездорожью». Но вряд ли вам известно, что человек, которого с детства тянуло к машинам, который стремился с ветерком на скорости промчаться по родной земле, начинал-то жизнь с другого. В семнадцать лет он впервые спустился под землю. Было это в шестидесятых, на шахте «Капитальная» в родной Тавричанке. В поселке все мужчины, за редким исключением, были шахтерами. Здесь, на «Капитальной», добывал уголек и отец Насырова. Так что молодой шахтный электрослесарь всерьез подумывал продолжить шахтерскую династию. Но жизнь распорядилась иначе. Армейский призыв, по которому Насыров оказался в войсках правительственной связи КГБ СССР в Уссурийске, совпал по времени с событиями на острове Даманский. В книге, посвященной истории своей части (она издана в 2011 году во многом благодаря инициативе Анатолия Аблемитовича Насырова), он пишет: «В марте 1969 года наша часть была поднята по тревоге и выдвинута в район острова Даманский с задачей обеспечить правительственную связь военного руководства Дальневосточного округа с высшим руководством страны. Задачу приходилось выполнять в тяжелых погодных условиях, в период весенней распутицы и сильно пересеченной местности. Именно тогда я убедился, насколько важна профессиональная подготовка каждого члена коллектива, действующего в экстремальной ситуации. Весь личный состав, от солдата до командира, действовал слаженно. Связь была установлена своевременно, за весь период эксплуатации линии не было перерыва по нашей вине». Вот такой жизненный поворот. Кстати, именно в армии ему пришлось сесть за баранку, уже в качестве профессионального водителя. Ведь до армии он окончил курсы шоферов 3-го класса от ДОСААФ. Это был ЗИЛ-157, не просто машина – боевая единица, от которой часто зависел успех операции, тем более в боевых условиях.
Когда деревья были большими
У Насырова всегда напряженка со свободным временем. Только благодаря врожденному пристрастию к порядку во всем, даже педантизму, и почти военной самодисциплине он многое в жизни успел. Правда, ему приходится еще и по вечерам, уже дома, часа два-три прихватывать для работы. Это называется «посидеть с бумагами». А как иначе, ведь он руководит одним из лучших в отрасли предприятий – Хабаровским учебно-курсовым комбинатом автомобильного транспорта. К тому же Анатолий Аблемитович – президент Дальневосточной ассоциации автошкол, создатель и бессменный лидер клуба «Авторетро». А еще Насыров является председателем некоммерческого партнерства «Дальневосточная саморегулируемая организация обязательного технического осмотра», председателем ГАК Хабаровского автодорожного техникума. Я не стану перечислять всех общественных обязанностей этого человека, добровольно взятых им на себя. Скажу только, что благодаря Насырову коллектив под его началом постоянно оказывает благотворительную помощь детским организациям, ветеранам войны и труда Хабаровска, ГИБДД, подшефным школам. Например, в этом году Хабаровский учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта из прибыли, полученной от ведения хозяйственной деятельности, выделил на благотворительные цели около 300 тысяч рублей. Вспоминая собственное детство, Насыров говорит, что неподалеку от Тавричанки был замечательный лес. А какая рыбалка! И честно признается: «С математики сбегал!» Бывало, встав на зорьке, мчался он на берег, а домой возвращался с мешком наваги. А как же школа? И в школу успевал. Конечно… Ну а то, что был его улов вовсе не лишним для небогатой семьи, и говорить не приходится. Словом, парень рано повзрослел и был весьма самостоятельным человеком. И учеба от него никуда не ушла. Можно сказать, он всю жизнь учился: за плечами у Насырова три вуза, два из которых он окончил с отличием.
Исповедь «угонщика»
Когда я спросила Анатолия Аблемитовича, во сколько же лет он впервые сел за баранку, он даже рассмеялся, вспомнив давнюю историю. Вот она.
«Лет в восемь я, можно сказать, «угнал» дядькину машину. В общем, взял без спроса. Это был ГАЗ-67. До сих пор помню его особый запах, звук мотора. Красивым он казался – не передать! А тут, представляете, ключ в замке зажигания торчит. Сажусь за руль. Дальше? Выехал на улицу и сразу же в соседский забор так и врезался. Как потом оказалось, машина не пострадала. А я получил… Даже из дому сбежал, на чердаке скрывался».
Насырова, по его словам, «тянуло к машинам ужасно». В ту пору это в основном были автомобили, за рулем которых сидели участники, а чаще – инвалиды войны. Бывало, машины еще не видно, а только поднимется пыль на проселке, как окрестные пацаны с восторгом устремлялись к вожделенной технике. «Сейчас у наших ребят другие кумиры, – Анатолий Аблемитович указывает на вместительные полки, тесно заставленные его коллекцией мини-автомобилей: «Мерседес», «Лэнд Крузер», «Вольво». – А в нашем детстве прокатиться на «инвалидке» было верхом ожиданий!»
Он и сегодня испытывает к ним слабость – бравые фронтовые машины, приведенные в божеский вид благодаря клубу «Авторетро», Насыров называет «золотым фондом»: ГАЗ-М-1, ГАЗ-4, ГАЗ-67, ЗИС-5, «Виллис», «Додж 3/4». Кстати, на одной из таких машин он познавал азы шоферского дела еще до армии. После срочной службы оттачивал водительское мастерство на автобусных маршрутах Владивостока. Затем работал в таксопарке Хабаровска, куда из Приморья перебрались родители. Аккуратного водителя в неизменно белой рубашке и всегда начищенных ботинках начальство, конечно, примечало. Но сначала новеньким устраивали проверку на выживаемость и отправляли работать на машины, стоявшие в дальнем углу гаража, старые, жалкие, заброшенные. Тем не менее в руках Насырова все, что прежде не двигалось, начинало двигаться. О своей любимице – ГАЗ-21 с памятным номером 65 – 70 ХБГ – он и сейчас говорит с волнением: «Я день и ночь ее ремонтировал, разбирал, собирал, лишь бы поставить на колеса». И все-таки он сделал это! Наверняка неслучайно такая «Волга» есть в коллекции клуба «Авторетро». И цвет тот же. Один в один – морская волна.
Простые истины
Беседуя с Насыровым, все время хочется улыбаться. Он покоряет своим отношением к жизни и так славно, так хорошо говорит о людях, которые были когда-то его учителями, что я не могу не привести еще одну выдержку из нашей беседы. «В таксопарке, помню, моим начальником был Петр Арсентьевич Максимов, – вспоминает Анатолий Аблемитович. – Вот это была школа! Суровый мужик, жесткий производственник, фронтовик. У него я многое перенял. Он говорил: «Нужно добиваться своей цели, но не любыми средствами, а оставаясь при этом человеком».
Итак, машины – машинами, но все же человеку нужен человек. И я не удивилась, когда на вопрос, что же Насыров ценит больше всего в жизни, он ответил: «Каждого из нас согревает дело, если оно любимое. Для меня это работа с людьми. Многие ко мне обращаются, когда трудно. Иные идут по старой памяти, как к профсоюзному лидеру. Был в моей биографии такой период с 1989 до 2000 года, когда я возглавлял крайком профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства. Но вот уже восемнадцать лет тружусь в Хабаровском учебно-курсовом комбинате. И где бы я ни работал, всегда стараюсь, если люди ко мне идут, отнестись к ним по-человечески, выслушать, попытаться помочь».
Хотя у директора и без того дел немало. Сегодня учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта – это ведущее учебное заведение не только края, но и всего Дальнего Востока. Больше того, комбинат стал базовым учебным заведением Минтранса России в ДФО. А Насырову в уходящем году был вручен диплом национальной премии «Лучший руководитель года». Он зачислен в энциклопедию «Лучшие люди России».
И еще об одном знаковом событии 2011 года. Это открытие первого на Востоке России автоматизированного учебного комплекса. Он включает в себя компьютерный класс на 45 мест и автоматизированный автодром. Таким образом, качество подготовки водителей благодаря инновационным технологиям их обучения поднялось еще на несколько ступенек.
Являясь более 20 лет членом межведомтсвенной комиссии при губернаторе Хабаровского края по безопасности дорожного движения, Насыров активно участвует в организации и проведении десятков конкурсов профессионального мастерства водителей. И не важно, где они трудятся – в муниципальном секторе, на коммерческом автотранспорте, в прокуратуре, ГИБДД…
Что касается автоспорта, различных ралли или трековых гонок на льду, то без Насырова ни одно из этих мероприятий не обходится. В прошлом сам кандидат в мастера спорта, он с удовольствием сотрудничает с хабаровским клубом «Автоледи». Автору этих строк на собственном опыте довелось ощутить, какую надежную поддержку он оказал Союзу женщин Хабаровского края, приняв участие в организации женского автопробега Хабаровск – Харбин – Хабаровск.
«Авторетро-100»: свершения и мечты
Среди этих весьма хлопотных дел на первом месте для Насырова работа с молодежью и детьми. Ежегодно на базе учебного комбината проводится конкурс школьников «Безопасное колесо», соревнования по автомногоборью среди юношеских автошкол округа. Не все знают, что учебный комбинат вместе с мэрией Хабаровска организовал в хабаровских школах уроки по основам дорожной безопасности. Об этом Анатолий Аблемитович говорит так: « На сегодня нам удалось открыть и полностью оснастить техническими средствами и наглядными пособиями специализированные автоклассы в восьми школах. Но лиха беда начало!»
Наша встреча состоялась в канун Нового года. И я спросила у Анатолия Аблемитовича, каким, по его мнению, будет грядущий год и что можно пожелать нашим читателям. Он ответил не раздумывая: «Хотелось бы пожелать, чтобы в 2012 году наши автодороги были безопасными. Чтобы автотранспорт, которому я отдал всю жизнь, не был причиной бед, разрушений и гибели людей. Машины, наоборот, должны помогать в нашей жизни, радовать и вызывать восхищение. Ведь каждая – это воплощение технической мысли и труда многих людей. Хочу пожелать стабильности и процветания нашему краю, всем, кто здесь живет и трудится. Есть у меня и заветное желание – довести коллекцию клуба «Авторетро» до сотни машин, причем все они должны быть на ходу».
Марина Шемчишина
